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山西太原C型液压机价格|江苏南通山西运城单柱液压机厂
发布日期:2011-03-27

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液压系统中执行元件运动速度的大小,由输入执行元件的油液流量的大小来确定。流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积(节流口局部阻力)的大小或通流通道的长短来控制流量的控制阀。常用的流量控制阀有普通节流阀、压力补偿和温度补偿调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。

一、流量控制原理及节流口形式

   节流阀的节流口通常有三种基本形式:薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔。为保证流量稳定、节流口的形式以薄壁小孔较为理想。

   节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。因此可以通过调节节流阀的液阻,来改变进入液压缸的流量,从而调节液压缸的运动速度。

   液压传动系统对流量控制阀的主要要求有:

1)较大的流量调节范围,且流量调节要均匀。

2)当阀前、后压力差发生变化时,通过阀的流量变化要小,以保证负载运动的稳定。

3)油温变化对通过阀的流量影响要小。

4)液流通过全开阀时的压力损失要小。

5)当阀口关闭时,阀的泄漏量要小。

二、普通节流阀


   下图所示为一种普通节流阀的结构和图形符号。这种节流阀的节流通道是轴间三角槽式。这种节流阀的进出油口可互换。


三、节流阀的压力和温度补偿

  节流阀的压力补偿有两种方式:一种是将定差减压阀与节流阀串联起来,组合而成调速阀;另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来,组织成溢流节流阀。这两种压力补偿方式是利用流量变动所引起油路压力的变化,通过阀芯的负反馈动作,来自动调节节流部分的压力差,使其基本保持不变。

   油温的变化也必然会引起油液粘度的变化,从而导致通过节流阀的流量发生相应的改变,为此出现了温度补偿调速阀。


1.调速阀

   调速阀是在节流阀2前面串接一个定差减压阀1组合而成。下图为其工作原理图。液压泵的出口(即调速阀的进口)压力 ,由溢流阀调定,基本上保持恒定。调速阀出口处的压力 由液压缸负载FL决定。



   因为弹簧刚度较低,且工作过程中减压阀阀芯位移很小,可以认为只基本保持不变。故节流阀两端压力差也基本保持不变,这就保证了通过节流阀的流量稳定。 节流阀的流量随压力差变化较大,而调速阀在压力差大于一定数值后,流量基本上保持恒定。

   当压力差很小时,由于减压阀阀芯被弹簧推至最下端,减压阀阀口全开,不起稳定节流阀前 后压力差的作用,故这时调速阀的性能与节流阀相同,所以调速阀正常工作时,至少要求有0.4~0.5MPa以上的压力差,图b、c为其图形符号。

2.温度补偿调速阀

  温度补偿调速回的压力补偿原理部分与普通调速阀相同。

单柱液压机

 
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单柱校正压装液压机
 
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